Bộ giảm tốc bánh răng trụ là một loại cơ cấu truyền lực sử dụng bánh răng làm bộ chuyển đổi tốc độ để giảm tốc độ quay của động cơ xuống tốc độ mong muốn, đồng thời thu được mô-men xoắn lớn hơn. Các bánh răng của bộ giảm tốc này được chế hòa khí, tôi và mài, mang lại khả năng chịu tải cao và độ ồn thấp. Hộp giảm tốc bánh răng hình trụ được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực luyện kim, khai thác mỏ, nâng hạ, vận chuyển, xi măng, xây dựng, hóa chất, dệt, nhuộm và dược phẩm.
Hộp giảm tốc trục song song là hộp số truyền công suất giữa hai trục nằm trên trục song song, làm giảm tốc độ động...
READ MORETrục đầu vào của hộp giảm tốc là bộ phận quay nhận công suất tốc độ cao của động cơ và đưa nó đến giai đoạn bá...
READ MOREBộ giảm tốc thường được phân loại theo mã HS 8483.40, mã quốc tế dành cho hộp số và các bộ thay đổi tốc độ khá...
READ MOREBộ giảm tốc bánh răng côn xoắn ốc là hộp số góc vuông kết hợp bộ bánh răng côn với bánh răng xoắn ốc. Giai đoạ...
READ MOREĐộng cơ giảm tốc là động cơ được ghép nối với hộp số để gói mang lại tốc độ đầu ra thấp và mô-men xoắn đầu ra ...
READ MOREBộ giảm tốc bánh răng khuấy là bộ truyền giảm tốc độ giữa động cơ truyền động và trục máy khuấy. Nó chuyển đổi...
READ MOREMột máy nghiền bi quay hàng trăm tấn quặng, một tháp gáo xoay thép nóng chảy, một băng tải chạy cả ngày lẫn đê...
READ MOREHộp giảm tốc 90 độ là gì? Hộp số giảm tốc 90 độ là hộp số giảm tốc độ thay đổi hướng truyền lực chính...
READ MOREA hộp giảm tốc hình trụ là một thiết bị truyền bánh răng trong đó các trục bánh răng được bố trí song song và công suất được truyền qua bánh răng trụ hoặc bánh răng xoắn ốc gắn trên phôi bánh răng hình trụ. Đây là một trong những cấu hình giảm tốc được sử dụng rộng rãi nhất trong truyền tải điện công nghiệp do cấu trúc tương đối đơn giản, hiệu suất truyền cao và phạm vi kết hợp mô-men xoắn và tỷ số sẵn có rộng rãi.
Taixing Giảm tốc Co., Ltd., được thành lập vào năm 1984, đã sản xuất hộp giảm tốc hình trụ như một phần của dòng sản phẩm cốt lõi của mình, dựa trên kinh nghiệm hàng thập kỷ về thiết kế, sản xuất và tích hợp ứng dụng trên nhiều lĩnh vực công nghiệp.
Trong hộp giảm tốc bánh răng trụ, trục vào và trục ra được đặt song song với nhau, được kết nối thông qua một hoặc nhiều cặp bánh răng ăn khớp được lắp nối tiếp. Mỗi cặp bánh răng tạo thành một giai đoạn giảm tốc và tỷ lệ tổng thể của một đơn vị nhiều giai đoạn là tích của các tỷ lệ của các giai đoạn riêng lẻ. Răng bánh răng có thể bị cắt như bánh răng thúc đẩy , có răng song song với trục trục, hoặc bánh răng xoắn ốc , có các răng được cắt theo một góc để mang lại sự ăn khớp mượt mà hơn và giảm tiếng ồn trong quá trình vận hành.
| Loại | Đặc điểm cấu trúc | Trường hợp sử dụng điển hình |
| Bộ giảm tốc hình trụ một tầng | Một cặp bánh răng chia lưới | Các ứng dụng yêu cầu tỷ lệ giảm vừa phải |
| Bộ giảm tốc hình trụ hai giai đoạn | Hai cặp bánh răng mắc nối tiếp | Các ứng dụng yêu cầu tỷ lệ giảm cao hơn |
| Bộ giảm tốc hình trụ nhiều giai đoạn | Ba cặp bánh răng trở lên mắc nối tiếp | Các ứng dụng nặng đòi hỏi tỷ số giảm lớn và công suất mô-men xoắn cao |
| Bộ giảm tốc xoắn ốc trục song song | Bánh răng xoắn ốc trên trục song song | Các ứng dụng yêu cầu hoạt động mượt mà hơn và giảm tiếng ồn |
| Khía cạnh | Hộp giảm tốc hình trụ | Hộp giảm tốc Worm |
| Hiệu suất truyền tải | Nói chung cao hơn do chia lưới bánh răng trục song song | Nói chung thấp hơn do tiếp xúc trượt giữa sâu và bánh xe |
| Bố trí trục | Trục song song | Trục vuông góc |
| Tỷ lệ giảm mỗi giai đoạn | Trung bình mỗi giai đoạn, yêu cầu nhiều giai đoạn để có tỷ lệ cao | Có thể đạt được tỷ lệ cao hơn trong một giai đoạn |
| tham số | Mô tả |
| Tỷ lệ giảm | Tỷ lệ giữa tốc độ quay đầu vào và đầu ra trên tất cả các giai đoạn |
| mô-men xoắn đầu ra | Mô-men xoắn cực đại được cung cấp tại trục đầu ra |
| Số lượng giai đoạn | Số cặp bánh răng được kết nối nối tiếp trong thiết bị |
| Loại răng bánh răng | Thiết kế răng trụ hoặc xoắn ốc, ảnh hưởng đến sự phân bố tiếng ồn và tải trọng |
| Cấu hình lắp đặt | Bố trí gắn chân, gắn mặt bích hoặc gắn trục |
Hiệu suất của bộ giảm tốc bánh răng trụ phụ thuộc vào việc gia công biên dạng bánh răng-răng chính xác, xử lý nhiệt thích hợp cũng như căn chỉnh trục và ổ trục chính xác trong quá trình lắp ráp. Những yếu tố này ảnh hưởng đến sự phân bổ tải trọng trên các răng bánh răng, độ ồn và độ bền lâu dài khi hoạt động liên tục.
Taixing Giảm tốc đã đầu tư vào máy móc có độ chính xác cao có nguồn gốc từ Đức, Nga và Hoa Kỳ, bao gồm máy mài bánh răng, máy mài bánh răng, máy tiện đứng và trung tâm gia công CNC để hỗ trợ chất lượng sản xuất đồng nhất. Đối với các linh kiện bánh răng trụ mô-đun lớn, công ty cũng đã lắp đặt các thiết bị như máy mài bánh răng 3 mét, máy mài bánh răng 3,2 mét và các trung tâm phay và phay quy mô lớn, hỗ trợ sản xuất các bộ giảm tốc quy mô lớn, công suất lớn.
Số lượng các giai đoạn thường được xác định bởi tỷ lệ giảm tổng thể cần thiết. Tỷ số cao hơn thường yêu cầu các giai đoạn bổ sung, vì mỗi cặp bánh răng riêng lẻ có giới hạn thực tế về tỷ số mà nó có thể đạt được trong khi vẫn duy trì hiệu quả kết cấu và chia lưới.
Bánh răng trụ có các răng song song với trục trục và ăn khớp từng cặp răng một, trong khi bánh răng xoắn ốc có các răng góc ăn khớp dần dần. Sự ăn khớp dần dần này vào các bánh răng xoắn ốc thường mang lại khả năng vận hành êm ái hơn và giảm tiếng ồn so với bánh răng trụ.
Hộp giảm tốc bánh răng trụ được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng nặng như khai thác mỏ, luyện kim và chế biến xi măng. Các đơn vị mô-đun lớn được sản xuất bằng thiết bị có độ chính xác thích hợp có thể hỗ trợ các điều kiện hoạt động liên tục và mô-men xoắn cao.