Bộ giảm tốc Palăng/Thang máy là bộ phận truyền động cốt lõi trong các thiết bị vận chuyển thẳng đứng như thang máy và tời xây dựng. Chức năng cốt lõi của nó là chuyển đổi tốc độ cao của động cơ điện thành tốc độ thấp và công suất mô-men xoắn cao theo yêu cầu của puly hoặc tang trống lực kéo, từ đó dẫn động ô tô hoặc lồng vận hành trơn tru và an toàn. So với các bộ giảm tốc công nghiệp thông thường, thiết bị này được tối ưu hóa đặc biệt cho các đặc tính tải trọng của các tình huống nâng thẳng đứng (chẳng hạn như khởi động và dừng thường xuyên, tải trọng tác động và yêu cầu san lấp mặt bằng chính xác): nó sử dụng các bánh răng thép hợp kim cường độ cao (chẳng hạn như 20CrMnTi) và trải qua quá trình xử lý cacbon hóa và làm nguội, với độ cứng bề mặt răng là HRC58-62, đảm bảo khả năng chống mài mòn trong điều kiện khởi động-dừng liên tục; về mặt cấu trúc, nó thường sử dụng thiết kế bánh răng trục vít, bánh răng hành tinh hoặc bánh răng xoắn ốc để đạt được khả năng truyền mô-men xoắn cao (hiệu suất truyền động 90% -98%) và điều khiển tỷ lệ tốc độ chính xác (phạm vi 5: 1 đến 60: 1) trong một không gian nhỏ gọn. Ưu điểm cốt lõi của nó nằm ở cấu trúc vỏ có độ cứng cao để chống rung động khi nâng, thiết kế phản ứng ngược thấp (1 phút cung cho các mô hình chính xác) để đảm bảo độ chính xác của việc cân bằng và cơ chế bảo vệ quá tải tích hợp (chẳng hạn như phanh an toàn tấm ma sát) để ngăn chặn hoạt động quá tải. Ngoài ra, hệ thống bôi trơn bên trong hộp giảm tốc sử dụng dầu bôi trơn tuần hoàn hoặc mỡ có tuổi thọ cao, thích ứng với yêu cầu vận hành liên tục lâu dài của thang máy. Một số model có xếp hạng bảo vệ IP65, phù hợp với môi trường bụi bặm như công trường.
yêu cầu
Mô tả sản phẩm
Đặc tính hiệu suất
Mật độ mô-men xoắn cao và cấu trúc truyền động nhỏ gọn: Thông qua thiết kế tách bánh răng hành tinh hoặc bánh răng sâu, nó cung cấp công suất mô-men xoắn cao hơn 30% -50% so với các bộ giảm tốc tiêu chuẩn trong cùng một thể tích, khiến nó đặc biệt phù hợp với không gian hẹp như trục thang máy hoặc phòng máy.
Kiểm soát tốc độ chính xác và vận hành êm ái: Công nghệ mài chính xác kết hợp với cấu hình răng được tối ưu hóa cho phép kiểm soát phản ứng ngược trong vòng 1 phút cung (loại chính xác), đảm bảo không rung khi khởi động, dừng và cân bằng xe, với độ ồn dưới 65dB, mang lại sự thoải mái cho hành khách.
Độ an toàn và độ tin cậy cao: Bảo vệ quá tải cơ học tích hợp (như bộ giới hạn mô-men xoắn) và chức năng tự khóa ngược (loại bánh răng sâu) ngăn ngừa trượt quá tải; phanh đạt tiêu chuẩn an toàn (như khả năng phanh tải định mức 125%), đảm bảo xe dừng an toàn trong trường hợp mất điện đột ngột.
Hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng: Thiết kế chia lưới nhiều răng của bánh răng giun hoặc bánh răng hành tinh giúp giảm tổn thất ma sát, đạt hiệu suất truyền động trên 95% (lên tới 98% đối với hệ thống không hộp số đồng bộ nam châm vĩnh cửu), giảm mức tiêu thụ năng lượng từ 30% -40% so với động cơ không đồng bộ truyền thống.
Tuổi thọ cao và yêu cầu bảo trì thấp: Bánh răng được làm bằng thép hợp kim được cacbon hóa và tôi, vỏ là kết cấu hàn bằng gang hoặc thép đúc, tuổi thọ thiết kế trên 100.000 giờ; vòng bi kín và hệ thống bôi trơn tập trung giúp giảm tần suất bảo trì và phù hợp để vận hành liên tục dưới tải trọng cao.
Cấu hình kỹ thuật và khả năng thích ứng:
Các loại hộp giảm tốc: Bao gồm hộp giảm tốc bánh răng trục vít (tự khóa mạnh, thích hợp cho thang máy tốc độ thấp), hộp giảm tốc bánh răng hành tinh (mật độ mô-men xoắn cao, dùng trong thang máy tốc độ cao) và hộp giảm tốc bánh răng xoắn ốc (êm và ít ồn).
Phạm vi tỷ lệ tốc độ: Tỷ lệ tốc độ một giai đoạn bao gồm 5:1 đến 60:1 và sự kết hợp nhiều giai đoạn có thể đạt tới 200:1, thích ứng với các yêu cầu tốc độ nâng khác nhau (ví dụ: thang máy 0,3-4,0 m/s).
Phương pháp lắp đặt: Hỗ trợ lắp đặt theo chiều ngang hoặc chiều dọc, kết nối mặt bích hoặc tích hợp trực tiếp với các bộ máy kéo, thích ứng với cách bố trí nhỏ gọn của thang máy không có phòng máy.
Khả năng thích ứng với môi trường: Nhiệt độ hoạt động -40oC đến 45oC, xếp hạng bảo vệ lên tới IP65, chống lại biến động bụi và độ ẩm tại công trường.
Trường hợp xây dựng
Liên hệ với chúng tôi để biết thêm chi tiết
Đừng ngần ngại liên hệ khi bạn cần chúng tôi!
Hộp giảm tốc trục song song là hộp số truyền công suất giữa hai trục nằm trên trục song song, làm giảm t...
READ MORETrục đầu vào của hộp giảm tốc là bộ phận quay nhận công suất tốc độ cao của động cơ và đưa nó đến gi...
READ MOREBộ giảm tốc thường được phân loại theo mã HS 8483.40, mã quốc tế dành cho hộp số và các bộ thay đổi ...
READ MOREBộ giảm tốc bánh răng côn xoắn ốc là hộp số góc vuông kết hợp bộ bánh răng côn với bánh răng xoắn ốc...
READ MOREĐộng cơ giảm tốc là động cơ được ghép nối với hộp số để gói mang lại tốc độ đầu ra thấp và mô-men xo...
READ MOREBộ giảm tốc bánh răng khuấy là bộ truyền giảm tốc độ giữa động cơ truyền động và trục máy khuấy. Nó ...
READ MORE