Bộ giảm tốc máy cán là thiết bị truyền động lõi trong dây chuyền sản xuất cán thép. Chức năng chính của nó là chuyển đổi tốc độ cao của động cơ điện thành tốc độ thấp và công suất mô-men xoắn cao theo yêu cầu của máy cán để đạt được biến dạng lăn của phôi kim loại. Không giống như các hộp giảm tốc công nghiệp thông thường, thiết bị này được thiết kế đặc biệt cho tải trọng va đập cao, hoạt động liên tục và môi trường khắc nghiệt (nhiệt độ cao, bụi cao) khi cán thép. Bánh răng của nó thường được làm bằng thép hợp kim cacbon thấp cường độ cao (chẳng hạn như 20CrMnTi) và trải qua quá trình xử lý cacbon hóa và làm nguội, đạt được độ cứng bề mặt răng HRC58-62, với khả năng chống mài mòn và độ bền mỏi tốt hơn đáng kể so với bánh răng thông thường. Về mặt cấu trúc, nó thường sử dụng bề mặt bánh răng cứng và thiết kế vỏ mô-đun. Vỏ chủ yếu là kết cấu hàn bằng gang hoặc thép đúc, được xử lý giảm ứng suất để đảm bảo độ cứng. Ưu điểm cốt lõi của nó nằm ở mật độ mô-men xoắn cao (đạt được công suất mô-men xoắn trong không gian nhỏ gọn thông qua phân phối bánh răng nhiều giai đoạn), điều khiển tỷ lệ tốc độ chính xác (tỷ số truyền từ 5:1 đến hàng nghìn, thích ứng với các yêu cầu tốc độ lăn khác nhau) và khả năng thích ứng môi trường tuyệt vời (mức bảo vệ lên tới IP65, chịu được nhiệt độ môi trường xung quanh từ -40oC đến 45oC). Hơn nữa, hệ thống bôi trơn bên trong hộp giảm tốc sử dụng dầu tuần hoàn hoặc mỡ có tuổi thọ cao. Các bộ phận chính, chẳng hạn như ống bọc lệch tâm, cho phép tinh chỉnh vị trí trục để giảm độ mòn khe hở, đảm bảo sự ổn định của quá trình lăn và kéo dài tuổi thọ thiết bị.
yêu cầu
Mô tả sản phẩm
Tính năng kỹ thuật
Cấu trúc đa dạng: Bao gồm các bố cục trục song song và trục dọc, hỗ trợ lắp đặt máy cán ngang hoặc dọc, phạm vi mô-men xoắn 150–24.830 N·m
Quy trình sản xuất chính xác: Bánh răng sử dụng công nghệ mài và tạo hình trước CAD/CAM để đảm bảo độ chính xác bề mặt răng và độ mịn chia lưới, độ ồn ≤70dB
Bôi trơn và làm kín cải tiến: Hệ thống bôi trơn dầu tuần hoàn tích hợp thiết bị làm mát bộ lọc, nhiều cấu trúc làm kín (chẳng hạn như phớt dầu và tổ hợp mê cung) ngăn chặn rò rỉ dầu
Khả năng thích ứng có thể tùy chỉnh: Tỷ lệ giảm tùy chỉnh và hình dạng đầu trục theo vật liệu cán (thép, nhôm, đồng) và lực lăn (tải trọng tĩnh lên tới 20.000kN)
Trường hợp xây dựng
Liên hệ với chúng tôi để biết thêm chi tiết
Đừng ngần ngại liên hệ khi bạn cần chúng tôi!
Hộp giảm tốc trục song song là hộp số truyền công suất giữa hai trục nằm trên trục song song, làm giảm t...
READ MORETrục đầu vào của hộp giảm tốc là bộ phận quay nhận công suất tốc độ cao của động cơ và đưa nó đến gi...
READ MOREBộ giảm tốc thường được phân loại theo mã HS 8483.40, mã quốc tế dành cho hộp số và các bộ thay đổi ...
READ MOREBộ giảm tốc bánh răng côn xoắn ốc là hộp số góc vuông kết hợp bộ bánh răng côn với bánh răng xoắn ốc...
READ MOREĐộng cơ giảm tốc là động cơ được ghép nối với hộp số để gói mang lại tốc độ đầu ra thấp và mô-men xo...
READ MOREBộ giảm tốc bánh răng khuấy là bộ truyền giảm tốc độ giữa động cơ truyền động và trục máy khuấy. Nó ...
READ MORE